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Großherzogtum Hessen/Regierungsblatt 1886/033

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Großherzogtum Hessen/Regierungsblatt 1886

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Nr. 1.

b. Wenn der Zug ausnahmsweise auf dem nicht für die Fahrtrichtung bestimmten Geleise einer zweigeleisigen Bahnstrecke fährt
	bei Tage: Kein besonderes Zeichen.	bei Dunkelheit: Zwei roth leuchtende Laternen vorn an der Locomotive. Befindet sich in Ausnahmefällen die Locomotive nicht an der Spitze des Zuges oder fährt dieselbe mit dem Tender voran, so sind die La- ternen am Vordertheil des vor- dersten Fahrzeuges anzubringen.
19. Kennzeichnung des Schlusses des Zuges (Schlußsignal).
	bei Tage: An der Hinterwand des letzten Wagens eine roth und weiße runde Scheibe.	bei Dunkelheit: An der Hinterwand des letzten Wagens in ungefährer Höhe der Buffer eine roth leuchtende Laterne (Schlußlaterne) und außerdem am letzten Wagen zwei nach vorn grün und nach hinten roth leuchtende Laternen (Ober-Wagenlaternen). Für einzeln fahrende Locomotiven auf der freien Bahnstrecke genügt eine roth leuchtende Laterne und bei Bewegung der Locomotiven auf Stationen die Anbringung einer Laterne mit weißem Licht am Anfange der Locomotive und am Ende des Tenders, bei Tenderlocomotiven an beiden Enden derselben.
20. Es folgt ein Extrazug nach.
	bei Tage: Außer dem Schlußsignal eine grüne Scheibe oben auf dem letzten Wagen oder zu jeder Seite desselben.	bei Dunkelheit: Signal 19 mit der Abänderung, daß eine der beiden vorgeschriebenen Laternen auch nach hinten grünes Licht zeigt. Für einzeln fahrende Locomo- tiven genügt die Anbringung einer grün leuchtenden Laterne hinten.
21. Es kommt ein Extrazug in entgegengesetzter Richtung.
	bei Tage: Eine grüne runde Scheibe vorn an der Locomotive.	bei Dunkelheit: Eine grün leuchtende Laterne über den weiß leuchtenden Laternen vorn an der Locomotive.